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时间: 2020年02月20日 16:28 | 来源: 【文明禮儀】 | 编辑: 泣如姗 | 阅读: 3734 次

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  材料显现,在这次对社聚餐饮途径敞开铁路订餐之前,铁路旅客列车的餐饮运营主要有两种,一种是关于中长途特快、迅速、普客列车的餐车加挂,这类餐车由铁路局客运段直接运营、铁路内部员工承包运营以及托付有关餐饮效劳公司运营等方法完成;而动车组列车采用了航空式配餐,经过铁路局自建的配餐基地或签约快餐供货商等方法向动车组列车进行冷(热)链配送。但因为缺少有用竞赛,”又贵又难吃“现已成为铁路餐的一大标签。一位不肯签字的铁路职业人士称,因为铁路餐饮之前商场化程度较低,如今逐步面向社会敞开虽然会阅历一个磨合的进程,但将来存在很大的商场空间。</li>



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(泣如姗编辑《【文明禮儀】》2020年02月20日 16:28 )

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